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地铁隧道预埋槽道接触网槽道及综合接地施工

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地铁隧道预埋槽道接触网槽道及综合接地施工

发布日期:2019-11-23 作者:阜宁县恒宏交通设备有限公司 点击:

地铁隧道预埋槽道接触网槽道及综合接地施工技术要求 
  1接触网槽道 
  ⑴槽道产品技术规格直形槽道1.5m、2.5m,弧形槽道1.5m、2.5m,双数布置,间距0.4m、0.6m。 
  ⑵ 产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客运专线建设的质量、工期目标。 
  ⑶ 交接验收标准包括产品本身的检验验收和预埋件施工安装的验收。 
  ⑷施工单位应根据产品的技术条件和设计单位的设计文件(包括图纸)制定相应的施工组织设计、施工技术管理制度、施工操作细则或作业指导书、施工技术安全措施和施工质量控制措施等。 
  ⑸施工中,施工单位应按有关工程质量管理办法,严格施工质量自查,隐蔽工程应会同工程监理进行随工检验。 
  ⑹除应按本试行标准执行外,尚应符合国家和铁道行业现行的有关强制性标准的规定。 
  2综合接地 
  ⑴ 距接触网带电体5m范围内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。 

  ⑵ 距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 
  ⑶不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。 
  ⑷建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1欧姆。 
  ⑸综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体,当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 
  ⑹ 衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋,并在衬砌内预埋外联接地端子,接地装置应与贯通地线可靠连接。 
  ⑺隧道内接地钢筋之间均要求可靠焊接,施工时应根据具体钢筋配筋情况,采用搭接焊或是L型焊接,焊缝厚度不小于4mm。 
  ⑻隧道内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足:接触网短路电流Vk≤25KA时,钢筋界面应不小于120mm2;接触网短路电流>25KA时,钢筋截面应不小于200mm2(或直径不小于16mm)。当结构钢筋的截面不满足要求时,可将相邻的二根结构钢筋并接适用,使总截面不小于120mm2或200mm2的要求,且无需改变结构钢筋的间距,也可采用局部更换φ16钢筋。 
  3.1施工程序 
  结构钢筋钢架锚杆施工→综合接地施工→电阻测试→施工结构混凝土→拆模检查接地预留钢筋→醒目标记标注明确→施工隧道水电槽与接地端子焊接连接→质量检验。 
  4、施工要求 
  4.1 环向接地钢筋的安装:环向接地钢筋和系统锚杆牢固焊接,焊接间距为两倍的锚杆间距,砌第二层钢筋网片上,环向接地钢筋端头从矮边墙模板下紧贴找平层表面伸出,和纵向接地钢筋上下行交错连接 
  4.2 过轨管安装:每根过轨管内预留2根贯穿的不锈钢丝,过轨管应过轨管与两侧槽道应平顺连接,钢管弯曲角度不小于120°,钢管内壁应光滑无毛刺。 
  4.3 接地端子安装:接地端子预埋在矮边墙砼内,将端头紧贴于模板上。待矮边墙脱模后用风镐将端头凿出。 
  4.4 接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中,接地端子应采用不锈钢制造,其成分应满足:Cr≥16%、NV≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%,接地端子的端子孔规格为M16,并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启。 
  4.5 接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓(每个螺栓上应配置二个平垫圈和一个弹簧垫圈)组成,钢丝绳采用直径不大于1mm的不锈钢丝制造,总截面不小于200mm2(Vk>25KA)或120mm2(Vk≤25KA)。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5KN的拉力且3mVn不得松动和段股。 
  4.6 贯通地线采用35mm2铜缆,其连接和“T”形分支引接,采用铜质“C”形压接件进行连接,贯通地线与接地端子间的连接采用压接并栓接,压接压力不小于12t,并且地下连接处应采取防腐措施。 
  4.7 贯通地线要求尽可能直,禁止形成环状,与路基、桥梁间的过渡段应平顺连接。 
  4.8 接地钢筋间应采用搭接焊工艺,双面焊焊接长度不小于55mm,单面焊焊接长达不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm,钢筋间十字交叉时采用直径φ16mm的“L”型钢筋进行焊接。 
  4.9 对施工中外漏的接地钢筋进行防腐处理,采用外涂沥青,外包聚氯乙烯,聚苯乙烯带的方式。 
  4.10 安装有避雷器的接触网支柱,通信、信号等弱电系统设备不与其共用接地点,强、弱电设备接地点间隔要求不小于20m。 

本文网址:http://www.fnhhjt.com/news/394.html

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